Дрон малыш - для перевозки Арбузов

Опубликовано: 11 июл 2019
Не знаю зачем, но оно мне надо :)

Комментарии

  • А подумай на счёт бензоэлектрического коптера, основная тяга на бензомоторе со шкивами и ремнями, а стабилизация на электро. На бензине то можно тягу сделать.

  • Everything made in Russia is dam dangerous Like America was in the 70s. I like it. 🤗🍿

  • Эх не видать нам в ближайшее время летающего Игоря, хотя с другой стороны хорошо это, не улетит он от нас)))

  • Чтобы не притягивалась пыль ты обмотал целлофаном?

  • Hello Igore! I am not very sure, but have you ever thought that the dimensions of your Chassis are not symmetrical? This is shown at time 0:26 I wonder if this can be the reason of it falling down.

  • How much money for farm dron use this engine with battery????

  • Can you kake it for farm????

  • Столько затрат а доход есть какой не будь с этого занятия?

  • Почему не 6 или 8 винтов?

  • Игорь привет ! Подскажи пожалуйста, где покупал карбоновые трубки ?

  • чтобы полететь надо мощно похудеть, и моторов надо меньше)

  • this is clever i didnt think of glue the carbon string wrap around joints

  • +

  • Все идет к тому ,чтобы сконструировать коптер который будет поднимать человека. Жду с нетерпением когда игорь полетит....:)

  • Привет. посмотреть ru-tv.org/tv/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MsIsB7AIf-M.html

  • ru-tv.org/tv/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WoFQ1NTwy04.html

  • Игорь, попробуйте повторить Flyboard Air, летающая доска на реактивных двигателях, с рюкзаком с керосином за плечами. Ставь лайк, чтобы Игорь увидел!

  • Игорь. Ты голова! Респект!

  • Посмотрел канал. Подписался. Интересно. Молодчина. По турбинам, я в восторге. По самолетам, четверка с твердым плюсом за усердие. По коптерам, надо подтягиваться. Там другая физика! Игорь, Наза крайне неадекватно реагирует на низкий центр масс, даже при соответствующих настройках.. Груз привязанный на тросе вообще вводит её в "заблуждение" (сам проверял). Не наступай на грабли.

  • Коптер-табурет 400 Вольт. ru-tv.org/tv/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dEDCK_FywTM.html

  • Идёшь такой по улице и не подозреваешь, что у одного "изобретателя" что то пошло не так и тебе на бошку летит сладкий и сочный презент от автора! А за ним шинковочный станок из четырёх железных труб с пропеллерами по полметра...

  • а где родолжнение???))))))

  • Сказачный долбаеб захотел чтоб дрон его поднял

  • к середине будет лучше поставить регуляторы инерция меньше будет

  • 0:20 а стальня водопроводная труба не тяжеловата для каркаса? летальный аппарат всётаки...

  • У меня в расчете "человекотаскайки" 150кг липошек понадобилось.))

  • Надо ещё учитывать что моторы под твоим им весом ещё сильнее раму будут прогибать. Кстати не знаю но можно попробовать в трубки ещё алюминиевый профиль поставить

  • Поддерживаю предыдущие комменты!!! Можем и скинуться! Проект годный

  • А возможно ли такой двигатель поставить на электробайк? И какие подводные камни меня могут ожидать?

  • Ребята с канала "do somphing" уже сделали летающую ванну может не стоит?

  • Você é muito bom

  • удачи в начинании

  • Доставка АРБУЭ воздушной почтой. Это нечто.

  • А если между винтами одной оси статор и вокруг диффузор. Как в турбине.

    • И вторая ступень меньше.

  • Нужен дрон для доставки молока из деревни.1,5 литра

  • Меня все мучает вопрос а может ли Игорь сам сделать такой движок?

  • а почему батареи такие большие на 12000 то а? просто у меня 20000 в тумбочке лежит в 4 раза меньше, или у них там на мощности дело стоит а не на ёмкости? обьясните пж

  • На таком бы винте небольшую машину на воздушной подушке сделать...

  • Ну, рама - скучно, ванна - уже была. Есть, конечно, другое сантехническое оборудование, но оно керамическое и тяжёлое. А обнести на металлический экземпляр оного плацкартный вагон - как-то не по феншую) Вот из бэхи бы получился хороший квадрокоптер. Кстати, а где она?) А вообще, вопрос: как изменится тяга винтов, если их сунуть в кольцо по типу импеллера или фенестрона?

  • Как же ты много говоришь

  • игорь а что если вам сделать планер с мотором там ведь нужна не такая уж большая мощьность...или это габаритно?

    • я в смысле чтобы вы сами поднялись в воздух...

  • 17:25 Генийнах! Решпект. Выглядело довольно стремно.

  • 9:50 Это не коптерный, а тяговый мотор на планер. На коптер ищите широкие плоские, я писал ниже. Мож., вытянете 15-20 грамм на ватт. А на этот надо редуктор. Кстати, дешевые так и выкручиваются - тоненький коллекторный движок, пласт. ведомая шестерня. Ресурс часов 10, как и аккума. Ваши 35" грубо с потерями должны дать 10 грамм на ватт при 20 кг, 2 кВт. Брутто, с винтомоторной группой. При этом экви скорость потока(шаг винта на об/сек) - ок. 16 м/с. И 15 грамм на ватт при 8 кг, 500+ Вт.

  • 6:08 Скорее всего от конденсаторов будет больше толку, если провода меж ними и регулем будут не длинные и узко лежать. Типа некрутая скрутка. У куда ставить регули - с теоретической т. з. некритично. Конечно, регуль-движок 3 провода, и если они того же сечения, потери на метр будут в 3 раза больше, чем аккум-регуль. Но сами потери там вряд ли большие, так что получится разница в пару процентов общей мощности. Мне напр. нравится мысль делать силовую разводку люменевым проводом. Легче ровно в 2 раза. Я пробовал флюс для люменя - таки паяет. Надежность, конечно.. А вообще самая метода облегчать проводку - подъем бортовой напруги. Не зря в фурах 24 В.

  • 3:30 Тогда нужно делать не складное, а быстросборку. Типа как стальную опору ЛЭП 500 кВ собирают 2 слесаря за полдня с помощью гаечных ключей и какой-то матери.

  • Если подъемная сила на концах труб, а вес в центре рамы, на трубах будет изгибающее усилие вверх. Можно для подвешвания зацепить по шнуру на каждый двиг, и соединить их ровно внизу. Если близко к точке соединения шнуров поцепить груз, динамика квадрика сильно изменится, контроллер может не выгрести. Лучше еще на длинном шнуре. Чтобы трубы держали верт. изгиб, можно сверху каждой прикрепить тонкостенную стальную трубку(типа на сжатие), концы их нужно как-то заделать. Эти трубки бывают во всяких хозяйственных шуках. Бывает стенка 0,15-0,3 мм. От горизонтальных колебаний можно просто сделать шнуры-растяжки меж лучами. Не знаю, насколько нужно. Экспериментальное определение тяги-потребления - это, конечно, очень важно и интересно, но простой теоретический расчет для начала тож полезен - быстро и дешево. Я делал статистику винтомоторных групп и квадриков. Обычно у них подьемная сила на ватт мощности не превышает 10 грамм/Вт. У большинства 5-6 грамм. Чем "быстрее" квадрик, тем меньше. У большого квадрика может быть и 15-20 грамм(имхо уже край). Все, наверно, в курсе, что даже для идеальной винтомоторной группы этот показатель не постоянен, а спадает с ростом тяги(нагрузки на единицу ометаемой винтом площади). Т. е. тяга растет медленнее потребления даже у винтомоторной группы с КПД 100%. Потребление - в степени 3/2 от тяги. Получается, если при той же тяге удвоить длину винта , потребление падает вдвое. Скорость потока также падает вдвое, так что при том же шаге обороты нужно уменьшить вдвое. Момент остается тот же.. А есть еще потери BLDC, растущие линейно с моментом(током потребления). Грубо потребление х2 должно дать тягу х1,5. 9:50 Чтобы иметь большую подъемную силу на ватт, нужны широкие легкие медленные винты, и к ним - широкие легкие медленные двигатели(большой крейсерский момент при малом весе). Тонкие, да. Нечто вроде маломощных колес прямого привода. Думаю, мощные такие трудно найти, и Вы уже искали. Как суррогат, можно искать винты с малым шагом - при малом моменте и сравнительно большой скорости они тоже должны давать подьемную силу. Но сила трения растет по квадрату оборотов, поэтому имхо даже узкий быстрый винт хуже медленного. Все упирается в доступные движки и винты. Кое-кто теряет терпение и начинает делать сам :). Если ставить задачу поднять заданный вес с минимальными затратами и определенным потреблением, можно подобрать винтомоторную группу побольше, с мин. ценой за кило тяги, и с макс. остаточной тягой на ватт потребления(тяга минус вес самой группы). На зависимости ост.тяга/потребление всегда будет максимум, и стоит интересоваться им. Потом просто набирается столько групп, чтобы они подняли заданный вес. Чтобы сэкономить бабло, берешь меньше групп, и они больше жрут. Или на тот же движок ставишь винт длиннее(и желательно Уже), с тем же или меньшим шагом. Возможно, поднимаешь напряжение питания. Мотор дает бОльший момент, тяга растет, потери движка - тоже. Но это все равно лучше, чем просто сильнее нагрузить тот же винт. И да, винт пенопласт-углепластик правильнее, чем один углепластик. У малых винтов требования к материалу ниже - не зря они делаются из чего попало, а большие из углепластика. Но у большого потери на трение на кило тяги меньше.

  • Рамы шикарна, По поводу размещения регуляторов и др. нагрузки. Логично размещать нагрузку под двигателями.

  • Люди леьают давно а ты ерундой маешься ru-tv.org/tv/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-soxxPyaAT1k.html

  • Коптер с бензиновым двигателями тяговыми,а электрические для стабилизации

  • Хотелось бы назвать - МАЛЫШ-6Ф, в честь квадрокоптера из crossout

  • Да зачем тебе электрические моторы. Сделай 8 реактивных. Максимально бюджетно будет, так как сам все сделаешь)

  • Двигателей и прочего, у меня мысля такая, ни знаю на сколько уместна, но выскажу, а если взять за место второго двигателя поставить дифференциальный редуктор, и по логике вещей (как я понимаю):при такой конструкции винты(пропеллеры) должны быть разной площади (нижний меньше) дабы компенсировать давление верхнего, можно конечно взять сделать аналогично ка - 50 52 (там наоборот), но там скоростя на порядок выше да и масштабы в целом, во общем интересно было бы посмотреть опыт в вашем исполнении)

  • Игорь! Человеконесущий дрон это конечно хорошо. Не хотите построить полноразмерный самолет? Давайте увидимся, расскажу о своих планах. Живу около аэропорта на Шолохова, видел вас на велосипеде как-то :-)

  • Ну если 80 кило выдерживает, то и 4 банки акумулов туда поставить можно)

  • Если определить точный центр массы можно влупить по центрам и он будет маневреннее я так Прикидываю

  • Игорь, рама держит не 80 кг. , а 40, ты же на одной ноге стоишь...

  • Супер!

  • Регуляторы лучше около моторов, иначе на таких длинных проводах будет срыв синхры, так как обороты регулятор проверяет по моторам. И не забыть на каждый регулятор по несколько конденсаторов. Один около регулятора, один около платы распределения питания. И еще наза для такого большого размера не подойдет, она вообще планировалась на размеры 330-550мм (не хватит диапазона настроек ), и ее бэк расчитан до 6$ а значит напряжение питания ты не увидишь на ОСД. Для таких размеров лучше взять wookong или А2 (А3) от тех же DJI

  • Если моторы от бензотримеров.

  • Размещение винтов по одной оси не увеличивает тягу в n раз. Где n - количество винтов. Поэтому твоё утверждение, что если от четырёх винтов будет тяга в 80кг, а от добавления ещё четырёх под ними, будет 160кг - не верно. Стоит изучить тему соосных винтов подробней, т.к. там кажется есть ещё нюансы, которые могут даже уменьшать тягу.