Почему крылья самолетов не ломаются

Опубликовано: 9 окт 2019
Даже если вы не знаете о самолетах больше ничего, вы все равно в курсе, что крылья - довольно важная их часть. В конце концов, эту идею мы позаимствовали у птиц. Не считая отсутствия перьев, самое существенное изменение, внесенное инженерами в оригинальный дизайн, было в том, что самолеты крыльями не машут. Или нет?
Они, конечно, не хлопают, но все-таки гнутся. И на самом деле довольно сильно, особенно для того, что мы привыкли считать жесткой конструкцией. Из-за чего же это происходит и как сильно могут согнуться крылья самолета, прежде чем сломаться?

Другие видео, которые могут вас заинтересовать:
19 удивительных фактов о том, что могут делать пилоты на борту ru-tv.org/tv/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Glp54XFh4s8.html
Почему авиакомпания с органической едой и водяными матрасами на борту обанкротилась ru-tv.org/tv/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EgJGVobvJ5k.html
Что означает каждый шум, который вы слышите в самолете ru-tv.org/tv/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kenzg3Juiwk.html

Тайм-коды:
Что если бы крылья были жесткими 1:10
Как строят устойчивые к землетрясениям здания 🏢 2:37
Как именно крылья самолетов остаются гибкими 3:24
🛫 Крылья могут отломиться только в одном случае 🛬 5:32
Как насчет вертолетов? 🚁 6:00

#самолеты #авиация #adme

Обзор:
- На самом деле нет, они не отломятся и не улетят по своим делам. Более того, именно их способность гнуться и не дает крыльям сломаться.
- Представьте, что крылья - это как амортизаторы у автомобиля. Когда вы проезжаете кочку, они поглощают большую часть удара, делая вашу поездку куда комфортнее.
- Если бы крылья самолетов были жесткими, то даже малейшая турбулентность отзывалась бы по всему судну.
- В Японии есть пагоды, которые стоят много веков в одном из самых сейсмически активных мест на земле лишь потому, что древесина гнется, а не ломается.
- Первый и главный из них - это материал. Вы наверняка слышали, что большинство самолетов делают из алюминия, и если вы летите не на биплане начала двадцатого века, то это утверждение верно для любого воздушного судна.
- Авиационный алюминий - это сплав алюминия и цинка, в который иногда также добавляют медь, магний и свинец.
- Добавляет прочности крылу конструкция под названием лонжерон - металлическая балка, проходящая по всей длине крыльев.
- У некоторых истребителей, например американского F-15 Eagle, лонжероны сделаны из титана, а в некоторых новых самолетах используются специальные композиты.
- Эксперты утверждают, что крылья могут отломиться только в одном случае: если авиакомпания допустила просто кошмарную халатность.
- Как и крылья у самолетов, несущие винты вертолета жесткие не на сто процентов. Они даже более гибкие и заметно провисают, когда вертолет на земле.
- Гибкость винта выполняет ту же задачу, что и у крыльев самолета: снижает эффект вибрации и делает машину более управляемой.
- В следующий раз, когда будете садиться в самолет для быстрого перелета через океан, не паникуйте, если увидите, как крылья слегка пританцовывают. Выглядит это жутковато, но они делают именно то, что необходимо.

Музыка: Epidemic Sound www.epidemicsound.com/

Подпишитесь на AdMe: goo.gl/DgUonf
----------------------------------------------------------------------------------------
Мы в социальных сетях:
Facebook: facebook.com/www.adme.ru/
Instagram: instagram.com/adme.ru/
Это жизнь! на RU-tv: bit.ly/2tKobHX
Бери и делай Дети bit.ly/2H5MVlY
Стоковые материалы (фотографии, видео и другие):
www.depositphotos.com
www.shutterstock.com
www.eastnews.ru
----------------------------------------------------------------------------------------
Больше классных статей и видео на adme.ru/

Комментарии

  • 😦😦😦😦

  • С каждым разом всё больше лишней болтовни и шуток которые рассредотачивают.

  • Почему не ломаются крылья, потому, что они железные!))) Я в одно предложение уложился!)))))

  • Можно было, уложиться в 2 минуты если вырезать полезное, только моё время потратил, отстой видос! Дизлайк.

  • Не крылья,а крыло,дебил

  • Бля, как нудно и дотошно ты рассказываешь, шутка про банки, налоги вообще топ, слушать не интересно

  • это для детского сада снято???

  • лайк не ставлю!!🖕🖕

  • надаело вот этот канал , менше разговорите

  • Мерзкий комментарий с глупым юмором. Дизлайк

  • лайк за хороший материал ставят.. а тут вода одна.

  • блять,чё за пидор, он чё, для детского сада видсоы делает?

  • Я бы на су+-35 полеталбы

  • Придурок будь адекватный в начале ролика!

  • просмотрел 5 мин, одна болтовня, и дальше не стал и не советую.

  • Не крылья а крыло 👌

  • сколько лишней тупости. нормально не судьба рассказать?

  • У моноплана ОДНО КРЫЛО ! Которое состоит из 2 консолей правой и левой . Говорить "крылья" - безграмотно!!!

  • потому что нахер нужен такой самолет у которого ломаются крылья.)

  • Не ломаются, только благодаря сплошным лонжеронам от кончика до кончика обоих крыльев из титана, производимых на заказ со всего мира в единственной стране, в РФ.

  • 5:03 лол это не F-15

  • Нихрена я не узнал, время только потерял.

  • Крыло одно , если про самолёт в ед. числе

  • Автор текста - и коментатор - два дауна пидераста

  • очень очень раздражает словосочитание "крылья самолёта" когда в кадре моноплан)

  • 1 не крылья а КРЫЛО! Эти части КРЫЛА, называются КОНСОЛИ! 2 Пружина у тебя в ж....пе а крыло работает по принципу деформации неупругой конструкции. 3) КРЫЛО БЛЕЯТЬ, КРЫЫЫЫЫ ЛООООО 4)Лопости несущего винта выпрямляются ещё посредством движения по окружности, тоесть цннтробежная сила.

  • Друг, кроме в лонжеронов в самолёте есть стрингеры, шпангоуты и другие силовые элементы, а обшивка изготовляется из дюралюминия (за исключением современых военных летательных аппаратов). Эту тему можно продолжать до бесконечности. Лайк за ролик, но вес, как говорится, не взят.

  • «Как только лопасти начинают крутиться, они создают тягу, такую же, как крылья самолета» - лол, крылья самолета не создают тягу, тягу создают двигатели. «лопасти выпрямляются благодаря движениям вверх » - они выпрямляются за счёт центробежной силы, подобно лопаткам вентилятора двигателя самолета.

  • Я раньше видел этого. При посадке сгиб крыльев

  • ... Зачем самолёту крылья?..

    • Имя Отчество, наверное, чтобы не падать?

  • чушь!

  • Розмазня.

  • Идиоты бля. Сделайте нормальное видео. Мультипликаторы хреновы

  • У самолёта моноплана ващета крыло одно, а каждая часть это консоли крыла

  • Не крылья, а крыло.

  • Крылья самолёта никакой тяги не создают, крылья создают подъёмную силу.

  • Бред. Работаю с самолетами и слышу эту чушь. Убейте

  • Где то видел кадры как британцы свой первый реактивный пассажирский самолёт испытывали на стенде. Тупо подвесили на гидроблоки за концы крыльев и ещё и качали вверх вниз.

  • Нет информации. Такой текст только для начальной школы подойдёт.

  • Винты вертолёта и крыло самолёта создают подъемную силу, а не тягу. Лапоть.

  • Очень много воды..

  • Ты топ

  • Почему ADME много плказевать про самалетов

  • Лопасти вертолета из алюминия? Ну нет же...

  • Ты тупой. Ты все равно не ответил на свой же самый глупый вопрос.

  • Напишите в поиске bright side и удивитесь

  • У самолёта крылья не вкусные.

  • Блин я про куриные крылышки Лучше бы послушал

  • Жалкие, вытянутые из пальца потуги пошутить автора, диз

  • Вот когда пассажир беспокоится или орёт "на помощь!!!" а пассажиры просто сидят и улыбаются меня чуть чуть не знаю как сказать корочх...

  • Верх крыла делают из более жесткой дюрали чем нижняя.

    • @Don Corleone Чтож....Я их только на перроне обслуживал...😁

    • @Алекс Несогласный Работал на авиазаводе: сборщик-клёпальщик на верхней панели, собирал крылья Ту-154 с нулевого цикла. Заводил в стапель нервюры, лонжероны и стрингеры, подгонял панели и т.д. Верхняя часть состоит из 13-и частей, нижняя из 3-х. Верхняя твёрже, чем нижняя!

    • Нет, толщина рассчитывается, а вот дюраль одинаковая.

  • Контент мне нравится, про самолёты - самое интересное, а шутки как обычно даунские.

  • Мда... Половина текста - бред, только из-за того, что у самолёта не "крылья" а "крыло", да открою Африку, оно ОДНО, сделано для большей надёжности и прочности.

  • 5:01 и тут я понял что вы совсем не разбираетесь в истребителях. Это не F-15 Eagle, a F-16 Fighting Falcon.

    • Я то думаю, у меня глюки - F-15 с одним движком.

  • Амереканский орел серьезно

  • Вообще то лучшая принцесса Дисней это Моана)

  • Ниочем, инфы на 45 секунд, остальное вода и тупой американский юмор. Палец вниз

  • Да автору просто скучно .Он обсалютно далёк от конструкции. Ни чё не сказал, (дура) ,где невюра,лонжеронов,шпангоут,всё это всовокупности и создаёт одно крыло, два крыла у "кукурузника" он же ан2 Для автора : коров Паси!!!!

    • @Владимир Борисенко В багажные отсеки в первый и второй именно затаскиваются(заталкиваются) по роликовым направляющим. Фюзеляжный бак это в вашем понимании скорее всего бак в центроплане.Но центроплан это не часть фюзеляжа, это центральная часть крыла. Я же выше писал про дополнительные топливные баки.А бак в киле,он так и называется балансировочным.

    • Вы случаем не конструктор какого либо авиа?

    • Ладно Женя, всё молодец ,Вот тока фезюляжные баки ,не затаскиваются,а устанавливаются под пол в районе крыла,стандартно А вот про кильевые,удивил правда. Как же с центровкой самолёта быть? С доп.баками даже выроботка топлива идёт иначе....

    • @Владимир Борисенко лонжероны все нагрузки несут.Не сжатие и расширение,а наверное всё таки на изгиб.Да и на кручение тоже они нагрузки воспринимают.

    • @Владимир Борисенко как правило в крыле три бака-бак 1,бак2,расходные баки.Может ещё бак быть в центроплане.Встречаются баки и в киле,но очень редко.В фюзеляже тоже баки могут быть в каких нибудь редких версиях самолётов особого назначения,выглядят на вид как обычный контейнер для багажа.Называются дополнительные топливные баки,затаскиваются на самолёт через багажные двери.

  • Разве у вертолёта лопасти несущего винта распрямляются не за счёт центробежной силы, когда винт с достаточной скоростью раскрутится?

    • Вообще-то да... за счёт центробежной силы, воздушного потока и угла атаки винта

  • Есть самолет боинг 787 у него крылья чуть согнуты