ТУРБИНА на ДНЕПР МТ/ ПЕРВЫЙ ЗАПУСК мотоцикла с турбиной! Часть 2

Опубликовано: 1 июн 2020
Мой инстаграм - instagram.com/yaroslavmotogo
Я ВК - vk.com/yaroslavmotogo
Сотрудничество - oliaavsyukevicg@gmail.com
------------------------------------------------------------------------
Поставил ТУРБИНУ на мотоцикл Днепр МТ и совершил первый запуск ! Двигатель с турбиной показал себя с лучшей отлично!!! Установка турбины на днепр мт трудная задача, но ещё труднее завести его без косяков. Получится у нас это или нет? Смотрите в данном выпуске ТУРБИНЫ на ДНЕПР МТ.

Комментарии

  • *Тааак, братцы, заканчиваем считать это пособием по постройке Турбо Днепра!)* Развлекаемся, я думаю будет весело)) А тут всегда всё самое последнее - *instagram.com/yaroslavmotogo/*

    • Угла опережения не хватает, раскручиваться не будет.

    • Для нормальной работы воздух либо топливная смесь должна подаваться охлаждённой. Во-первых её больше входить в цилиндр и второе - она охлаждает днище поршня. У тебя топливная смесь проходя через горячую турбину расширяется и следовательно все потуги с тубиной ведут практически к нулю. В крабовых двигателях нужно ставить компрессор.

    • Прикольно! Имел опыт с одним крабом на Урале м67 карб ставил от фольксваген гольф однокамерный солекс а коллектор варил из душек от кровати и делал подогрев коллектора без подогрева работает не устойчиво! Коллектор должен быть с плавными переходами с минимальным количеством сварки

    • Желаю достроить это чудовище!) Хотелось бы хоть один толковый обзор на турбо Мот. Успехов! Так держать!

    • А я токо надумал о том что можноли поставить турбину на иж юпитер 5 а тут на днепр крутяк лайк

  • Згорит двигатель

  • В бобер ставь... И зажги...)))) На 100 бензе

  • Квадрик

  • Нужно ставить на другой мот

  • Троит двигатель!;;!!!

  • Тормозную трубку не ставь разест

  • Поставь форсунки и мозги на него и будет огонь

  • Когда в гараже прикладывают больше усилий чем на АвтоВАЗе

  • лайк, тут даже не обсуждается, звук бомба

  • Клапана не успевают открывается)))

  • Больше слов чем делов

  • троит и не работает нормально.Толку,что турбина.

  • Принцип работы карбюратора изучи.... Топливо из карбюка за счёт вакуума поступает, ты хоть сантиметровые жиклёры поставь, толку будет ещё меньше... Давление турбины в коллекторе топливо назад в карбик задавливает.... Форсунки топливные нужно ставить... если насос перед карбюком воткнешь, не поможет, заливать будет карбик, обратный клапан в бак не поможет, в карбике поплавок, который уровень топлива поддерживает нужный, а насос не даст игле перекрыть топливный канал, если давление высокое будет... это нужно рассчитать нужное давление и подобрать насос, обратный клапан.... Гемор, постоянно то заливать будет, то не доливать на разных оборотах

  • Строй багги с этом мотором

  • Квадрик

  • Он вобще не работал,ну тебе виднее,а вобще безнадёжен этот мотор как и впускной коллектор

  • Чувак красава, сам люблю экспериментировать. 👍

  • Звук на в пуске обычный 0.3 это ну нормально но конечно мало . Что касаясь звука то он только на выпуске слышен когда нету нагрузки . А так да идея хороша ! Продолжай но качествено

  • Чувак выкинь тормозной шланг с подачи.... там сечение с волосок канал

  • Топливо переобогощенное🤦‍♂️

  • Перед подачей масла в турбину нужен рестриктор(жеклер) 1мм хватит за глаза не меньше не больше,он уже может встроен быть в турбину.В противном случае масло не будет успевать сливаться в картер ,можно даже гидроудар словить.+ Потеря давления масла в моторе.

  • КВАДРИК

  • Ну норм, собрал какое-то говно, заработал на просмотрах.

  • Извини но рукожопская сборка, да и не просчитана ! Ужас. Перенадув не кажется.. ?

  • Сравнил жиклёры от разных карбюраторов и разных двигателей👍

  • eto bespolezno.....etot motor on miortvorozdenyj..

  • Крутейшая тема , очень понравилось , обожаю такие видео =))))

  • Подписываюсь!!!

  • попробуй на зазоцикл))

  • Надув надо смотреть под нагрузко а не на холостую!

  • Для турбования «ДНЕПР МТ» нужно произвести кардинальные переделки: - турбину нужно ставить спереди - что бы трубы от цилиндров были как можно короче и меньше изгибов! - заменить маслонасоса на производительней - иначе не хватить давления на турбину! - заменить генератор на нормальный мотогенератор(!) - для вентилятора на масло радиатор! - переделка на электронное зажигание с опережением - иначе будешь мучатся! - заменить карбюратор на вазоський з заменою жеклеров под эту конфигурацию цилиндров - иначе будет лить или беднить! - переробка/переточка передней части блока - для установки мотогенератора не сверху и не сбоку, а спереди! - переробка рами - купить вилку длиннее, что бы вытянуть колесо в перед, а труби спереди рами поставить, трубы рами спереди выварить перпендикулярно вниз і загнуть назад, тогда нормально станет турбина! - обязательно нужно масло радиатор - иначе масло будет кипеть!

  • Ребята ну если уже делать как проект, купите уже уголки гнутые под 45, сварите разветвитель на два горшка, такими углами у вас скачет сечение магистрали,турба должна выдыхать что по холодной что по горячей линии легко, а у вас лупит в квадратную трубу это завихрения лишние, мотор слабенький и каждый чих ему чувствителен. Создаётся аля подпор по надуву... Не разумней поставить уже или механ нагнетатель уже. Сомневаюсь что это будет действующий проект

  • Мотор гавно. Ямаха с таким же весом от 200 ЛС выдаст. Это 30 с надувом если повезёт.

  • лучший карбюратор солекс 35pdsi от опель кадет 1.3 однокамерный. его же и на запорожеж ставить лучше. приёмистый и экономичный.

  • Багги собирай

  • Карб от ОКА ставь не парься. И ставь двс на квадрик

  • Сделай карт

  • К этой раме назад два колеса приделать и сделать трицикл и зацеп будет помоему ништяк идея.

  • Насос на 0.3 атм. И обратку.

  • На мот ставить нужно !!! Думаю будет супер.

  • Мот

  • На мотик

  • Завидую тебе, у тебя много свободного времени, раз ты тратишь его на такую хуйню.

  • Нужно поставить простаку 40мм. между поддоном и блоком. Тем самым увеличим объём масло и можно будет поставить второй маслонасос на родное крепление . Второй масло насос будет качать только на турбину.

  • 2:45 какой смысл ставить карбюратор перед турбиной? Турбина сжимает воздух. Жидкость (топливо) не сжимается. Как это типа должно работать. Карб должен стоять после турбины.

  • На мот ставь👍👍👍

  • Турбину надо ставить перед карбом

  • На мотик

  • Квадрик.

  • Он без турбы лучше работает! как эксперимент круто, но толку ноль. он не раскрутится сильней либо развалится)) маховик и кшм не рассчитаны на это. обречено на провал)

  • Честно говоря, вижу такой способ установки турбины первый раз. Получается фантастически. Но на сколько хуже или лучше этот способ, стандартной установки до карбюратора? И каким образом подбиралась производительность турбины?

    • турбина бралась самая маленькая, вот и вся подборка)

  • Хорошо звучит!..🙂👍🇷🇺

  • Ставил насос от китайского мото была такая же беда

  • увеличив топливный жиклер надо увеличить и воздушный

  • Металлогофру газовую втопку, сам намучался с ней, резиновый шланг в итоге 1,5 года на слив работает

  • Интересный проэкт, тоже об этом думал👍

  • На мои ставь

  • Разве можно ставить карбюратор перед турбиной, вся смесь идёт через турбину, может пыхнуть нехило!

  • Привет дружище.Подскажи насчет моторезины на автомобильный диск. Увидел у тебя на канале ,классно получилось.У меня диск r18 ширина 7 ,а шина 240/40/18 Данлоп.Как тебе его надевали ,а то в шин.монтаже почти налез(с одной стороны полностью)а с другой 20 см осталось и не хочет бортик залезать,до 7 очков качали.Сказали ехай в грузовой ш/монтаж и на свой страх и риск пускай качают больше.Как быть посоветуй. Спасибо.

  • Надо сначала разжать двигатель поставив уральские поршня плоским дном потом надувать двигатель

  • КВАДРИК, однозначно, На мотике максимум максималку можно взять. На квадрике же ( заднеприводный ), можно и боком навалить )))

  • Лайк тебе за идею и за работу. Нооо.есть жирный минус. Какой смысл ставить турбину на низовой движок. Эти движки что урал что днепр очень сильно не любят обороты.они созданы на тягу. Рабочая лошадка. Соберешь ты мот поставишь этот движок. Прокатишься пару раз и мотор здохнет. Смысл? Был горький опыт. С уралом. Крутил движок до талого. На сезон не хватило. Коленвал провернул.так что с турбиной думаю развалиться после двух трех покатушек.

  • Так то все хорошо, но много лишнего текста

  • Раз она на холостых дует 0.3бара под нагрузке она будет дуть 1бвр я думаю

  • Подскажи пожалуйста какая вилка от спорта подойдёт на Днепр МТ?

    • Никакая

  • Threewheeler Morgan

  • На мотике ты лучше поймёшь как он резвит

  • пожалуйста, проше тебя, умоляю поставь на мотоцикл

  • Карб это тупиковая тема, делай сразу пушку на инжекторе, где-то смотрел турбу делали на карбюраторной жиге и нихера там нормального не вышло. Удачи👋

  • Как часто теперь вкладыши менять будешь интересноXD

  • Да он троит ужасно у тя

  • показометр через жиклер, тогда стрелку не будет колбасить

  • Лайк однозначно) Я за мотик!

  • как по мне в таком варианте он хуже работает... турба давит и то в конце и то он как то с перебоями работает

  • ставь на люльку)

  • ставь топливный насос с печки запорожца.тема проверенная

  • На квадрик будет улёт

  • 9:16 Я кажись знаю как делают музыку такого жанра

  • На мотайку стаавь